Aktuální incidenty na Jadranu ukazují různé podoby letních rizik na moři: noční náraz motorového člunu do břehu na Kapriji, mnohahodinové pátrání po řidiči vodního skútru u Trogiru, následky požáru a potopení jachty u Segetu a samostatný bezpečnostní incident v citlivé oblasti Brijunů. Připomínají nám, že na Jadranu se v sezoně potkává hustý provoz, únava, rychlost a občas i velmi přísný bezpečnostní režim.
Kaprije: noční plavba motorového člunu skončila nárazem do břehu
Dalmacija Danas popsala událost z okolí Šibeniku, kde měl motorový člun s dvojicí rakouských občanů v noci narazit do břehu ostrova Kaprije. Podle vyjádření šibenického přístavního kapitána Ante Goviće volali o pomoc místní obyvatelé, kteří slyšeli tupý náraz u trajektového přístaviště. Kolem proplouval také katamarán Mali princ, jehož posádka nehodu viděla.
Místní zraněným poskytli první pomoc a odvedli je na přístaviště a pak byli ošetřeni v nemocnici. Oba byli následně propuštěni do domácí péče a jsou v pořádku. Navzdory relativně dobrému konci má incident jasné ponaučení: noční plavba u ostrovů a přístavišť nedává velký prostor pro chybu. Rychlost, nedostatečné sledování okolí, únava nebo špatný odhad vzdálenosti od břehu se v noci násobí.
Trogir: muž na vodním skútru driftoval mezi Malým a Velkým Drvenikem
Ve stejné zprávě Dalmacija Danas popisuje také pátrání po řidiči vodního skútru z Chorvatska u Trogiru. Muž měl vyjet na otevřenější vodu a zřejmě se už nedokázal vrátit. Hodiny driftoval, než byl nalezen mezi ostrovy Mali Drvenik a Veliki Drvenik.
Do pátrání se podle velitele DVD Trogir, tedy tamních dobrovolných hasičů, Marina Bubleho zapojilo patnáct hasičů, jedno plavidlo a dva drony. Muže nakonec nalezly a zachránily posádky soukromých lodí. Muž pravděpodobně zůstal bez paliva.
Seget: po požáru a potopení jachty se řešilo znečištění
U Segetu poblíž Trogiru se na moři vznítila a potopila jachta. Hasičský člun Sv. Florijan z dobrovolného hasičského sboru v Kaštel Gomilici se zapojil do sanace znečištění v turisticky vytížené oblasti. Zásah byl náročný kvůli likvidaci následků: plastů a ropných derivátů.
Pro majitele i charterové posádky je to připomínka, že požár na lodi nekončí uhašením plamenů. Jakmile se do vody dostanou paliva, oleje nebo zbytky plastů, začíná druhá část problému: ochrana okolí, koordinace s úřady a následné vyzvednutí vraku. V turistických zátokách a u přístavů navíc podobná nehoda rychle zasáhne i okolní provoz.
Tyto události spolu ukazují, kde vznikají letní problémy na Jadranu. Společným jmenovatelem je chybné rozhodování posádky. Jadran zůstává pro české jachtaře výbornou oblastí pro plavbu. V hlavní sezoně je ale zároveň plný různých typů provozu: trajekty, charterové jachty, skútry, výletní lodě, místní doprava a turistické čluny. Právě v takovém prostředí je nejdůležitější předvídat, zpomalit včas a nepovažovat krátkou vzdálenost od přístavu za automatickou bezpečnost.