EU mění pravidla pro lodní vybavení. Musí jachtaři něco řešit?
Od 31. srpna 2026 začnou platit aktualizovaná evropská pravidla pro schvalování některého námořního vybavení. Seznam zahrnuje například VHF s DSC, NAVTEX, EPIRB, gyrokompasy, záchranné prostředky nebo požární systémy. Pro většinu rekreačních jachtařů ale změna neznamená povinnost něco kupovat nebo měnit. Týká se především výrobců a vybavení lodí podléhajících mezinárodním námořním předpisům.
Co se od 31. srpna mění
Evropská unie pravidelně aktualizuje technické požadavky na námořní vybavení spadající pod Marine Equipment Directive neboli MED.Od 31. srpna 2026 začne platit prováděcí nařízení EU 2026/1434, které nahrazuje předchozí předpis 2025/1533. Nezavádí nové povinné přístroje. Aktualizuje především normy, podle kterých se existující výrobky zkoušejí a certifikují. Největší dopad proto bude mít na výrobce, certifikační společnosti, dovozce a loděnice.
Co se například mění
U lodních VHF s DSC se nově při certifikaci používá norma IEC 61097-7 z roku 2025 a novější požadavky IMO pro námořní rádiovou komunikaci. Pro gyrokompasy se místo normy ISO 8728:2014 začne používat novější ISO 8728:2024. U EPIRBů je změna menší. Základní zkušební norma IEC 61097-2:2021 zůstává stejná, aktualizuje se ale jedna z navazujících směrnic IMO. Nový předpis tedy nemusí znamenat změnu samotného zařízení.
Koho se MED vlastně týká?
Marine Equipment Directive se nevztahuje automaticky na každou loď v Evropské unii. Týká se vybavení lodí pod vlajkou členských států EU, které spadají pod příslušné mezinárodní úmluvy a u jejichž vybavení je vyžadováno schválení vlajkového státu. Typicky jde o obchodní lodě, velké osobní lodě a další plavidla podléhající mezinárodní námořní certifikaci.
Běžná rekreační jachta do této skupiny zpravidla nespadá. Ani charterová plachetnice není automaticky lodí podléhající MED. Rozhodující je její velikost, provoz, registrace a pravidla vlajkového státu.
Musíte měnit VHF nebo EPIRB?
Ne. Pokud máte na rekreační jachtě funkční VHF, EPIRB nebo jiné bezpečnostní vybavení, datum 31. srpna samo o sobě neznamená povinnost zařízení vyměnit. Ani u lodí, které pod MED spadají, se již instalované vybavení tímto datem automaticky nestává nevyhovujícím. Pro starší certifikace existují přechodná pravidla. Změna se projeví hlavně při výrobě, nové certifikaci a následné instalaci nového vybavení.
A co Wheelmark?
Wheelmark – symbol kormidelního kola – je evropskou značkou shody námořního vybavení podle MED. Neplatí ale, že každé VHF, EPIRB nebo jiné zařízení na rekreační jachtě musí mít Wheelmark. Záleží na tom, zda konkrétní loď a konkrétní vybavení pod MED spadají. Majitel rekreační jachty se proto musí řídit požadavky platnými pro jeho plavidlo a stát registrace.
Kdo změnu skutečně pocítí?
Nejvíce výrobci námořního vybavení. Musí své výrobky porovnat s novými požadavky a u některých provést nové nebo doplňující zkoušky. Dále se změna dotkne loděnic, dodavatelů a provozovatelů regulovaných lodí. Při objednávce nového zařízení musí ověřit, zda jeho certifikace odpovídá aktuálním pravidlům.
Kapitán běžné rekreační jachty naproti tomu 31. srpna pravděpodobně nepozná vůbec nic.
Co si z toho odnést
Nařízení 2026/1434 není nový seznam vybavení, které si musí jachtaři povinně koupit. Je to především technická aktualizace systému, podle něhož se námořní vybavení testuje a certifikuje.
Pro rekreačního jachtaře je hlavní závěr jednoduchý: VHF ani EPIRB kvůli 31. srpnu neměňte. Pokud ale kupujete nové bezpečnostní vybavení, ověřte si, jaké schválení požaduje stát, pod jehož vlajkou vaše loď pluje.
Zdroje:
-
- SAFETY4SEA / DNV: New EU marine equipment rules to enter into force on 31 August