Somálští piráti jsou zpět

By
Boris Kaliský
-
ChatGPT Image Sep 28, 2026,

Po více než deseti letech relativního klidu se u pobřeží Somálska znovu množí únosy lodí. Od konce dubna 2026 padlo do rukou pirátů šest obchodních plavidel. Na rozdíl od krize z let 2008–2012 dnes piráti operují ve složitějším prostředí, kde se prolíná pašování, regionální konflikty, útoky Húsíů na lodní dopravu a boj o strategické průlivy.

Po prudkém ústupu pirátství v roce 2012 unesli piráti u Afrického rohu za téměř čtrnáct let jen tři obchodní lodě. Letos se tento trend dramaticky změnil. Podle zářijové analýzy britského Royal United Services Institute (RUSI) byla v době jejího zveřejnění čtyři ze šesti letos unesených plavidel stále v rukou pirátů. Úřady navíc evidují podezřelá přiblížení člunů, střelbu na lodě i další pokusy o nalodění.

Tři lodě byly uneseny u východního pobřeží Puntlandu, další tři na jemenské straně Adenského zálivu. Všechny ale skončily u somálského pobřeží, což může naznačovat, že v oblasti působí několik pirátských skupin.

Zlatá éra pirátů

Současná čísla jsou stále hluboko pod úrovní nejhoršího období. Mezi lety 2005 a 2011 došlo k více než tisícovce útoků a piráti unesli přes dvě stovky plavidel. Jen v roce 2011 stálo pirátství světovou ekonomiku téměř sedm miliard dolarů.

Zpočátku nešlo o sofistikovaný byznys. Část skupin z Puntlandu vznikla jako reakce na zahraniční rybářské lodě, které místní obviňovali z nelegálního rybolovu. Brzy se ale ukázalo, že únosy obchodních lodí a výkupné přinášejí mnohem větší zisky. Vznikly organizované skupiny s financovateli, vyjednavači i sítí lidí na pobřeží.

Krizi nakonec omezila kombinace opatření: více válečných lodí v oblasti, ozbrojená ochrana plavidel a takzvané Best Management Practices. Lodě se držely dál od pobřeží, zvyšovaly rychlost a jejich paluby chránily bariéry proti nalodění. (Pokud jste ho snad doposud neviděli, což nepochopím, podívejte se k tématu na vynikající film s Tomem Hanksem v hlavní roli: Kapitán Phillips (2013); pozn. Jardy)

Proč se piráti vrátili?

Přítomnost válečných lodí se snížila a pozornost námořních sil se přesunula k Rudému moři, průlivu Bab el-Mandeb a Hormuzskému průlivu. Změnily se také obchodní trasy a v okolí Somálska přibylo cílů. Čtyři ze šesti unesených plavidel byly tankery.

Roli sehrála i ztráta ostražitosti. High Risk Area v Indickém oceánu byla v roce 2023 zrušena a firmy omezily nákladná bezpečnostní opatření. Žádná z letos unesených lodí neměla ozbrojenou ochranu.

Pirátské sítě ale nezmizely. Jejich organizátoři se přesunuli například k pašování, ale kontakty, lodě i know-how zůstaly. Jakmile se únosy znovu vyplatí a riziko zásahu je nízké, návrat ke starému podnikání není složitý.

Nový problém: Húsíové a piráti

Tady se dnešní situace od minulé krize výrazně liší. Na druhé straně moře operují Húsíové, kteří v posledních letech útočili na lodě v Rudém moři. RUSI upozorňuje na nepotvrzené zprávy o výcviku, vybavení či financování některých pirátských skupin z jejich strany. Polovina letošních únosů se odehrála u jemenského pobřeží a některé skupiny mohly vyplouvat přímo z Jemenu. Přímé důkazy o systematické spolupráci ale zatím chybějí.

Klíčové je prostředí. Adenským zálivem po staletí vedou pašerácké trasy mezi Somálskem a Jemenem, po nichž se převážejí potraviny, khat i zbraně. Stejní kapitáni, prostředníci a finančníci mohou obsluhovat více sítí najednou. Vzniká tak nepřehledná směs pašování, pirátství a ozbrojených skupin.

Výkupné může pirátství znovu nastartovat

Rozhodující bude, zda se únosy vyplatí. RUSI uvádí výkupné přes milion dolarů za čínskou rybářskou loď, 2,5 milionu za loď Lutuf a až 2,7 milionu za Sward. Pokud se vysoká výkupná stanou běžnými, mohou přilákat další skupiny.

Vojenské řešení je komplikované, protože obrovský prostor nelze nepřetržitě hlídat několika loděmi a region zatěžuje řada dalších konfliktů. Návrat pirátství v rozsahu roku 2011 se zatím nečeká. Mezinárodní námořní organizace však v srpnu vyzvala k okamžitému zásahu.

Zdroj: Christopher Hockey, „Somali Piracy in 2026 is Not Just a Resurgence of a Past Problem“, RUSI, 23. září 2026.

Také by vás mohlo zajímat:

Skutečný příběh únosu jachtařů: Kniha Muka v ráji popisuje šest měsíců, které Henrike Dielen a její partner strávili v zajetí ozbrojenců poté, co byli uneseni ze své plachetnice.“