Zimní měsíce jsou ideální pro jachtařovo vzdělávání a znalost lodního motoru by měla být jednou z jeho priorit. Motor je základní bezpečnostní prvek na lodi, který vás vytáhne z mnoha problémů (odlehčení kotvy, únik z návětrného břehu, MOB…). Obzvlášť pokud nemáte na lodi zkušenou posádku. Základní znalost údržby a řešení možných poruch se hodí i proto, že si sami často můžete pomoci rychleji než technik z maríny. Zachráníte tím cenné dni dovolené.
V Česku už několik let specializované kurzy lodních motorů pořádá Tomáš Hubáček. Pro členy posádky La Grace připravil mírně upravený celodenní kurz. Zohlednil, že La Grace má kromě velkého turbo dieselu MAN i dva generátory a jeden větší přívěsný motor v člunu. Centrálním bodem výuky je funkční tříválec, jaký najdete ve většině produkčních lodí z posledních třiceti let. Tomáš se ve výkladu věnuje i moderním motorům s vyšší mírou elektroniky a common-rail vstřikováním.
První polovina kurzu byla věnována „anatomii“, tedy konstrukci motoru. Ve druhé části jsme se podívali na některé praktické poruchy. Hodně pozornosti jsme věnovali palivovému systému. Zdrojem mnoha problémů je současná nafta: obsahuje biosložku a proto se v ní tvoří tenká vrstva vody, kde se množí mikroby. Jejich metabolity dokážou ucpávat filtry, potrubí i vstřiky. Je proto dobré vědět, kde jsou filtry, čerpadla, jak motor odvzdušnit a používat aditiva.
Na kurzu Tomáš podrobně prochází i další systémy. Kromě konstrukce vždy upozorní na možné poruchy, jejich diagnostiku, řešení a hlavně prevenci. Účastník se tak dozví, co odhadnout z kouře (bílý — voda ve spalování, modrý — spalování oleje, černý — problém s palivovým systémem nebo nedostatkem vzduchu). Jak se projevuje vadný vstřikovač (kouř a vibrace), porucha turba (motor nejde do výkonu, modrošedý dým z oleje v sání), kdy přibývá olej (nafta protéká kolem pístů) a mnoho dalšího.
Kromě teorie je prostor i pro praktické ukázky. Na zmíněném výukovém motoru se dá rozebrat hlava válců a nastavit vůle ventilů. Vyzkoušíte si nouzové přemosťování pro nastartování a mnoho dalšího. K dispozici je mnoho rozebraných dílů či dílů, které už to mají za sebou (viděli jste už podtlakově deformovanou měděnou trubku chladicího okruhu?).
Podtrženo a shrnuto: možná budete odcházet s pocitem, že dieselový motor je klubko problémů, které vyčkávají na ten nejhorší moment, kdy se projeví. Současně však budete vědět, jak většině z nich předcházet, jak tu další část správně diagnostikovat, některé odstranit nebo alespoň vysvětlit technikovi — čímž ušetříte čas i zbytečnou detektivní práci.
Pokud vás problematika lodních motorů zaujala, připravili jsme pro vás nový lodnomotorový e-book „Krásy jachtingu“ — v ceně jednoho e-mailu! No neberte to 🙂
Chcete předcházet nehodám na moři? Doporučujeme knihu Nehody plachetnic.
Pro členy Námořního klubu platí sleva 50 %. Nejste členem? Více informací najdete zde. Nebo se rovnou přidejte.