 jsou alternativou k pyrotechnickým světlicím. Zjistěte výhody, legislativu i využití při záchraně.){kind=link}
Elektronické nouzové světlice (Electronic Visual Distress Signaling Devices – EVDS), často označované jako LED světlice nebo e-flare, se v posledních letech stávají stále populárnější alternativou ke klasickým pyrotechnickým světlicím pro rekreační jachting.
Výhody
Jejich hlavní výhodou je bezpečnost – neobsahují otevřený oheň ani výbušnou náplň, nehrozí popálení a odpadá problém s likvidací prošlých pyrotechnických prostředků. Navíc vydrží svítit mnoho hodin, zatímco klasická světlice hoří jen několik desítek sekund.
LED světlice jsou vodotěsné, plavou na hladině a většinou vysílají výrazný světelný SOS signál. Některé moderní modely obsahují i infračervený režim pro lepší viditelnost vrtulníky nebo záchranáři používajícími noční vidění. Elektronické světlice jsou také vhodné pro přepravu letadlem a jejich skladování nepodléhá tak přísným předpisům jako u pyrotechniky.
Legislativa
V Evropské unii však zatím LED světlice nejsou plnohodnotnou náhradou klasických pyrotechnických prostředků podle mezinárodních pravidel SOLAS a COLREG. Evropské námořní organizace uznávají jejich přínos zejména při závěrečné fázi záchrany, kdy pomáhají přesně označit polohu plavidla. Pro přivolání pozornosti na velkou vzdálenost ale stále zůstávají nejúčinnější padákové rakety a přes den kouřové signály.
Nejpokročilejší přístup mají Spojené státy. Americká pobřežní stráž povoluje schválené elektronické nouzové signály jako náhradu klasických světlic na mnoha rekreačních lodích. Vstřícně se k technologii staví i v Austrálii, kde například Tasmánie a Západní Austrálie uznávají EVDS v kombinaci s další bezpečnostní výbavou, jako jsou EPIRB nebo VHF rádio.
Ve Velké Británii nejsou zatím LED světlice plnohodnotnou náhradou povinných pyrotechnických prostředků, ale mohou být používány jako doplňkové vybavení na soukromých lodích. O zavedení podobných pravidel se diskutuje také v Kanadě, na Novém Zélandu, v Německu, Nizozemsku či skandinávských zemích. Ve většině evropských států však současné předpisy založené na SOLAS a COLREG stále vycházejí především z povinného použití klasických pyrotechnických světlic, zejména pro offshore plavbu.
Mnoho zkušených jachtařů proto dnes používá kombinaci obou systémů. Na palubě mívají LED nouzovou světlici a zároveň předepsaný počet klasických pyrotechnických světlic. Elektronické prostředky poskytují dlouhodobou signalizaci pro lokalizaci a finální část záchrany, zatímco pyrotechnika slouží jako silný vizuální signál pro první navázání kontaktu se záchranáři.
Chcete předcházet nehodám na moři? Doporučujeme knihu Nehody plachetnic.
Pro členy Námořního klubu platí sleva 50 %. Nejste členem? Více informací najdete zde. Nebo se rovnou přidejte.