Úřady na Elbě změnily zóny kotvení v blízkosti Portoferraia. Město je vyhledávaným cílem jachtařů – jako hlavní město ostrova má dobré spojení s pevninou, poskytuje služby a obchody, je samo o sobě atraktivní destinací a hlavně záliv jižně od jeho přístavu je jedním z nejbezpečnějších – ne-li vůbec nejbezpečnějším – kotvištěm pro jachtaře na Elbě vůbec. Nová zonace ale tento prostor uzavírá a vytváří nová rizika. Jachtařská komunita žádá o pomoc při její úpravě!
Nový stav:
Změna v zónování přístavu Portoferraio vychází především z nutnosti zvýšit bezpečnost námořní dopravy a reagovat na nově instalovaný podmořský elektrický kabel o napětí 132 kV, který spojuje ostrov Elba s pevninou (lokalita Portoferraio – Colmata). Celý záliv byl nově rozdělen do barevných zón s omezeními:
- Modrá zóna (A) – plavba pouze na motor
- Červený koridor (C) – plavba na plachty možná pouze s běžícím motorem a označením kuželem.
- Zelené zóny – plavba bez motoru povolena.
- Žlutá zóna – nově vyhrazená kotviště, přidělované po registraci přístavní správou. Soukromé plavidlo zde kotvit nesmí – musí zůstat na okraji zálivu.
- Oranžová zóna – kotviště pro menší plavidla a rekreační lodě.
- Dále je vyžadováno, aby na každém kotvícím plavidle byl jeden člen posádky připraven loď v případě potřeby přemístit.
Vlny a hluk od trajektů ztěžují přenocování a kotvy zde také nedrží optimálně. Nová zonace koncentruje lodě do menšího prostoru a komplikuje manévrování, kotvení a zvyšuje roziko v bouřlivých podmínkách (splouvající lodě). Ještě podstatnějším faktorem je několikanásobně větší vzdálenost (1,5–2 km), kterou musí jachtaři urazit na dinghy, aby se dostali do Portoferraia. Trase vede napříč exponovanou trajektovou dráhou, často ve vlnách. To má i sekundární environmentální dopad – zvýšenou spotřebu benzínu. Mezi místními se proslýchá, že v uvolněné zóně plánuje investovat soukromá firma.
S ohledem na vzniklé problémy a rizika nové zóny se jachtaři snaží jednat s místní radou o úpravě vyznačených zón. K tomu slouží i petice, jejíž hlavní body najdete níže. V případě, že navštěvujete Elbu a máte rádi Portoferraio, můžete se připojit.
Aktuální stav a nejasnosti ohledně kabelu:
Nová vyhláška vytváří mnoho nových problémů pro jachtaře, a to kvůli instalaci podmořského kabelu, jehož přesné umístění i technický stav jsou nejasné – podle některých zdrojů je zakopán, podle jiných volně položen nebo zakryt betonem. V důsledku toho byla vyhlášena přístavní zóna, do které je vstup zcela zakázán, což znemožňuje běžný provoz v zátoce.
Bezpečnostní a prostorové paradoxy:
Ačkoli se úřady odvolávají na bezpečnostní normy a riziko poškození kabelu kotvou, je zřejmé, že citlivěji vymezená bezpečnostní vzdálenost kolem kabelu by teoreticky umožnila další využití části zálivu. Prostor o rozloze stovek metrů zůstává nevyužitý, přestože by mohl bezpečně sloužit malým lodím. Nařízení tedy neodráží plně technické možnosti ani potřeby místní komunity a turistů. Zvyšuje se tím riziko pro čluny, které se snaží dostat do přístavu.
Možná řešení a prostor pro kompromis:
Existují praktická a realizovatelná řešení – například správné zakopání kabelu, označení pomocí bójí nebo vymezení plochy pro malá plavidla. Takový kompromis by zajistil bezpečnost infrastruktury i udržitelnost turistického provozu. Navrhuje se také vybudování mola, které by zvýšilo kapacitu a bezpečnost kotvení, aniž by bylo nutné obětovat celou zátoku.
Výzva k akci a širší význam problému:
Úplné uzavření zálivu má negativní dopad na místní ekonomiku i námořní turistiku. Apel směřuje na starostu a městskou správu, aby přehodnotili nařízení a umožnili alespoň částečné znovuotevření zátoky. Nejde jen o Portoferraio – problém poukazuje na riziko precedentu, který by mohl vést k omezování přístupu do dalších přírodních a historických lokalit v celé Itálii. Otevření zátoky znamená obranu svobody plavby i zachování místního podnikání, které jachtaři dlouhodobě využívají.