Kdo má na moři přednost při předjíždění a kdy se z předjíždění stává křížení kurzů? Pravidlo 13 COLREG patří mezi nejdůležitější pravidla pro předcházení srážkám na moři, přesto bývá často špatně vykládáno. Podívejte se, jak správně postupovat při předjíždění. Jaké povinnosti mají obě plavidla a proč může být těsné míjení velkých lodí nebezpečnější, než se na první pohled zdá.
COLREG: Pravidlo 13
- a) Bez ohledu na cokoli, co je obsaženo v části B, kapitolách I a II těchto Pravidel, každá loď předjíždějící jinou loď se musí držet mimo dráhu lodi předjížděné.
- b) Loď bude považována za předjíždějící, přibližuje-li se k druhé lodi ze směru, který je víc než 22,5 stupně za travers – to je v takové poloze vzhledem k předjížděné lodi, že by v noci mohla vidět jen její záďové světlo a nemohla by vidět ani jedno z jejích bočních světel.
- c) Jsou-li pochybnosti o tom, zda se má loď považovat za předjíždějící plavidlo, musí se tato za ně považovat a podle toho podniknout patřičné kroky.
- d) Žádná následující změna ve vzájemném postavení dvou lodí nemůže být důvodem k tomu, aby loď předjíždějící byla ve smyslu těchto Pravidel pokládána za loď křižující směr, nebo byla zbavena povinnosti držet se v dostatečné vzdálenosti od předjížděné lodi, dokud nebude předjíždění ukončeno.
Předjíždění
Ani nelze dostatečně zdůraznit význam prvního tuctu slov v tomto pravidlu. Stanovují jeho jasnou a absolutní prioritu nad všemi ostatními pravidly pro plavbu a manévrování, kromě pravidla 19 (Plavba lodí v podmínkách snížené viditelnosti).
Pokud jde o skippery malých plavidel, může to znamenat, že rychle plující plachetnice může mít povinnost dát přednost pomalu plujícímu motorovému člunu. Zvláště v přístavech a jejich okolí, kde pro motorová plavidla často platí omezení rychlosti, o kterých jachtaři ani nemusejí vědět.
Pokyn, že předjíždějící plavidlo se musí vyhýbat, je prosté a známé – je to stejné jako na silnici. Nicméně lodě nejsou omezeny na úzké pásy asfaltu. Na moři se vaše akce považuje za předjíždění, pokud se ke druhému plavidlu blížíte odkudkoliv v rozmezí 67,5° doleva i doprava od zádě.
Samozřejmě, jak předjíždějící plavidlo postupuje dopředu, relativní kurs mezi dvěma plavidly se nutně mění. Odstavec (d) ale jasně uvádí, že to nemění jejich status: předjíždějící plavidlo se musí uhýbat druhému, „dokud nebude předjíždění ukončeno“.
Tento předpis nedává předjížděnému plavidlu právo změnit kurs a vplout do cesty plavidlu předjížděnému. Pravidlo 17 určuje důležité povinnosti předjížděnému plavidlu, z nichž nejdůležitější je udržovat kurs a rychlost. Proto je důležité naučit se vždy ohlédnout, než změníte kurs. Motocyklisté tomuto rychlému ohlédnutí přes rameno říkají „záchranář“. Stejně důležitý je i na moři.
Poznámka redaktora: Osobně jsem zažil na moři případ D, kdy mě předjížděla loď zprava šikmo zezadu. Byl ještě o něco více vzadu a za mnou, asi tak, jak je na obrázku písmeno D. Jel na motor a rychleji než my a byl na kolizním kurzu. A hlasitě se dožadoval přednosti zprava. Tak pozor, lidé si tohle pravidlo vykládají různě.
Měnící se situace
V situaci znázorněné na obrázku 1 se zdá, že předjíždějící plavidlo ignorovalo Pravidlo 13. Tato loď byla nejdříve předjíždějícím plavidlem (B), ale potom, když doplula na úroveň plavidla (A), změnila kurs doleva. Pravděpodobně chce projet druhé lodi před přídí.
Ovšem předpokládejme, že bychom viděli pouze pozdější fázi tohoto manévru? V takovém případě, jak vidíme na menším obrázku, neexistuje důvod předpokládat, že loď (B) předjížděla. Místo toho to vypadá, že se jedná o plavidlo křížící dráhu a (A) je plavidlem, které má dávat přednost (viz str. 16 a 35).
Navzdory ustanovení pravidla 13 (d), skutečnost, že jste vjeli někomu do trasy předjíždění neznamená, že jste povinni jim dávat přednost až do skonání věků! Klíčovým faktorem je okamžik, kdy se “předjíždění” mění v “křížení tras”. Záleží na tom, jak dalekou jsou v tu chvíli plavidla od sebe.
Z různých soudních případů vidíme, že pokud dojde ke změně z předjíždění na křížení v situaci, kdy jsou plavidla dvě nebo tři míle od sebe, mělo by se to považovat za křížení spíše než za předjíždění. Nicméně existují právní precedenty, které se týkají spíše velkých lodí než malých plavidel. U menších nebo lépe manévrovatelných plavidel bude kritická vzdálenost výrazně menší než jedna míle. Může se dokonce snížit na několik lodních délek. Když jsem toto uvedl, musím ještě dodat, že pokud jste předjíždějícím plavidlem, které mění kurz na křížení, bude ukázkou dobré námořní praxe vyhnout se riziku srážky tím, že budete přibližně jednu míli kormidlovat po mírně odlišném kurzu, než je ten požadovaný.
Interakce
Nikdy nestačí „těsně minout“ další plavidlo. Pravidlo 8 stanoví, že všechny akce, které podniknete, abyste se vyhnuli srážce, by měly vést k tomu, že se plavidla minou „v bezpečné vzdálenosti“.
To platí zvláště tehdy, pokud velké plavidlo předjíždí nebo je předjížděno mnohem menším. Za takových okolností pravděpodobně dojde k interakci vyvolané vlnami kolem jejich trupů.
Po fatální kolizi mezi bagrem Bowbelle a diskotékovou lodí Marchioness zpráva vyšetřovacího týmu uvedla: „…pokud relativně velká loď předjíždí menší plavidlo, menší plavidlo bude mít tendenci postavit se přídí proti vlnám plavidla většího. V situaci, kdy jsou si obě plavidla velmi blízko, může být účinek vln tak vysoký, že menší plavidlo přestane být pod kontrolou. Je vysoce pravděpodobné, že hlavní příčinou nehody byl právě tento jev, jelikož Marchioness stočila svou příď pod příď Bowbelle.“
Měli byste počítat s vlivem interakce, zvláště pokud se těsně míjíte s velkými plavidly, jelikož to může ovlivnit vaši manévrovatelnost.
Chcete vědět více o COLREGu? Doporučujeme knih COLREG, komentovaná pravidla.
Pro členy Námořního klubu platí sleva 50 %. Nejste členem?
Více informací najdete zde. Nebo se rovnou přidejte.
Další články: