GGR 2026 po startu: Guillou vede, flotilu rozděluje tlaková výše

By
Jaroslav Foršt
-
Flotila Golden Globe Race 2026 krátce po startu u Les Sables-d’Olonne
Flotila Golden Globe Race 2026 krátce po startu u Les Sables-d’Olonne. Záběr z oficiálního přenosu GGR, 6. září 2026. Zdroj: Golden Globe Race / McIntyre Adventure.

Ani ne dva dny po startu Golden Globe Race 2026 se šestnáctičlenná flotila rozdělila do několika taktických skupin. Damien Guillou vede na jižní trase, severní křídlo čeká na výhodnější vítr a Pär Nyman po technické závadě zatím zůstává v Les Sables-d’Olonne. První pořadí je méně důležité než poloha lodí před mysem Finisterre.

Stav podle oficiálních reportů a trackeru k 8. září 2026, přibližně 13.00 SELČ. Pořadí je prozatímní a některé polohy byly zpožděné.

Dva dny stačily k rozdělení flotily

Šestnáct skipperů odstartovalo 6. září ve 14.30 SELČ z Les Sables-d’Olonne. První desítky hodin nepřinesly rychlou jízdu na jih, ale křižování proti jihozápadnímu větru. Ten měl zpočátku kolem deseti uzlů, poté zesílil. Podle předpovědi pořadatelů mohl místy dosahovat 28 až 30 uzlů, v nárazech kolem 35 uzlů, s vlnami vysokými přibližně 1,5 až 2 metry.

Na moderním závodním speciálu by podobná situace znamenala práci s přesnými modely a průběžným routingem. V Golden Globe Race jsou elektronická navigace i routing pravidly zapovězené. Větší váhu proto získává vlastní pozorování, barometr a rozhodnutí učiněné bez průběžného elektronického vyhodnocování trasy. První rozdělení flotily je z tohoto pohledu zajímavější než aktuální průběžné pořadí.

Guillou volí jih

Damien Guillou se prosadil do čela. Tracker mu 8. září ráno připisoval 205 uplutých mil, 82 mil za posledních 24 hodin a náskok 20 mil v přepočtené vzdálenosti do cíle před Patem Lawlessem. Guillou pokračoval k jihu a podle pořadatelů hledal slabší protivítr, přijatelnější stav moře a možnost dostat se kolem mysu Finisterre dříve, než postup flotily zbrzdí tlaková výše.

Za ním se drželi Pat Lawless, Guido Cantini a Isa Rosli. Po necelých dvou dnech však rozdíly stále vypovídají hlavně o zvolené stopě a posledních změnách větru, nikoli o dlouhodobé rychlosti lodí.

Jachty Golden Globe Race 2026 na moři po startu z Les Sables-d’Olonne
Jachty Golden Globe Race 2026 po startu z Les Sables-d’Olonne. Záběr z oficiálního přenosu GGR, 6. září 2026. Zdroj: Golden Globe Race / McIntyre Adventure.

Severní křídlo čeká na změnu

Jinou sázku zvolili Andrea Lodolo, Guy deBoer a Étienne Messikommer. Drželi se severněji, aby jako první zachytili přicházející severozápadní vítr a mohli rychleji postupovat k jihu. Stejná poloha ale později může lodě zavést do rozsáhlé oblasti slabého větru kolem středu tlakové výše.

Nyní se uvidí, kdo zvolil lépe. Severnejší Lodolo byl v průběžném pořadí až třináctý, po stočení větru však může získat pozici na špici peletonu. Guillou má naopak náskok a přímočařejší postup k jihu, současně ale musí správně odhadnout, zda se před bezvětřím skutečně dostane za Finisterre.

Ertan Beskardes se v noci pohyboval poblíž vedoucího Guilloua, potom téměř zastavil a čekal na změnu větru. V tabulce klesl na osmé místo. Takové rozhodnutí může během několika hodin vypadat jako ztráta a po přechodu fronty jako úspora zbytečného křižování. Zda to byla dobrá sázka, se pozná až po přechodu fronty.

Průběžné pořadí

Údaje jsou z oficiálního trackeru zobrazeného 8. září v 11.00 UTC. U většiny lodí pocházela poslední poloha z 08.00 UTC. Pozice Henryho Woottona, Matta Woodsidea a Pära Nymana byly označeny jako zpožděné.

Pořadí Skipper Do cíle Upluto Za 24 hodin
1. Damien Guillou 25 597 NM 205 NM 82 NM
2. Pat Lawless 25 617 NM 192 NM 71 NM
3. Guido Cantini 25 630 NM 180 NM 61 NM
4. Isa Rosli 25 647 NM 163 NM 51 NM
5. Guy deBoer 25 647 NM 192 NM 59 NM
6. Daniel Pinsky 25 650 NM 172 NM 49 NM
7. Louis Kerdelhué 25 651 NM 177 NM 60 NM
8. Ertan Beskardes 25 651 NM 137 NM 34 NM
9. Henry Wootton 25 654 NM 175 NM 52 NM
10. Étienne Messikommer 25 655 NM 171 NM 54 NM
11. Matt Woodside 25 658 NM 144 NM 43 NM
12. Helga Marie „Mara“ Løvenskiold Kveseth 25 659 NM 169 NM 49 NM
13. Andrea Lodolo 25 665 NM 168 NM 49 NM
14. Selim Yalcin 25 690 NM 138 NM 23 NM
15. Gunnar Christensen 25 692 NM 167 NM 28 NM
16. Pär Nyman 25 753 NM 12 NM 0 NM

Rozdíl mezi Guillouem a patnáctým Christensenem činil v přepočtené vzdálenosti do cíle 95 mil. V závodě dlouhém přibližně 30 000 mil je to málo, v prvním meteorologickém rozhodnutí ale může jít o základ náskoku, který se později obtížně stahuje.

Stav závodu 8.9.2026 15:00

Pär Nyman opravuje kormidelní závěs

Nejvážnější technická zpráva prvních dvou dnů postihla Pära Nymana. Švédský skipper po ceremoniálním startu zůstal v Les Sables-d’Olonne. Nejprve nahrazoval část takeláže, která skončila ve vodě. Následná kontrola odhalila korozi a prasklé šrouby v horním kormidelním závěsu.

Podle reportu z 8. září byla závada opravena a Nyman měl znovu naložit zásoby a během dne vyplout. Tracker v době naší kontroly jeho odjezd ještě nepotvrzoval. Ztráta dvou dnů na začátku osmiměsíční plavby nemusí být rozhodující. Podstatnější je, že se problém objevil ještě u břehu a ne v Biskajském zálivu nebo v Jižním oceánu. Oprava kormidelního závěsu v přístavu stojí čas; jeho selhání na moři by mohlo ukončit závod.

U Finisterre se bude poprvé lámat chleba

Po průchodu silnějšího protivětru by se měl vítr stočit k severozápadu a později zeslábnout. Flotilu proto nečeká jednoduché zrychlení na jih. Rozhodující bude vztah mezi postupem lodí a pohybem tlakové výše.

Kdo obepluje Finisterre včas, může si vytvořit výrazný náskok směrem k Lanzarote. Kdo zůstane ve středu výše, může sledovat, jak mu lodě vzdálené jen několik desítek mil odplouvají rychlostí, na kterou v bezvětří nelze odpovědět.

První dva dny tedy nepotvrdily favorita na vítězství. Ukázaly však rozdílný způsob, jakým skippeři pracují se stejnou nejistotou. Guillou hledá průchod na jihu, severní skupina čeká na změnu úhlu větru a Nyman zatím řeší problém, který ostatní doufají nepotkat. Pořadí se může během jediného dne změnit. Rozhodnutí, která k tomu povedou, už ale padla.

Další články k tématu

Zdroje