Závod, který začíná ještě před startem
V Les Sables-d’Olonne je znovu cítit atmosféra závodu, který patří k nejtěžším sportovním podnikům vůbec. Golden Globe Race 2026 má odstartovat 6. září a podle posledních oficiálních zpráv se ve francouzském přístavu sešla většina flotily. Oficiální článek z 14. srpna uvádí 17 přihlášených účastníků, z nichž 16 už dorazilo do Les Sables-d’Olonne. Colm Walker, v oficiálním zdroji uváděný jako závodník z USA/Irska, byl v tu chvíli stále na moři na své lodi Mo Chuisle.
Pro mnoho skipperů je už samotný příjezd do Les Sables výsledkem několikaleté práce. Ještě před startem museli zvládnout refity starších lodí, povinné kvalifikační plavby, zdravotní přípravu, bezpečnostní požadavky a osobní logistiku, která se u osamělé osmiměsíční plavby kolem světa nedá odbýt jedním seznamem v telefonu.
Sedmnáct jmen, ale žádná jistota
Golden Globe Race je krutý právě tím, že laická romantická představa jedné lodi a jednoho člověka naráží na velmi realitu oceánské nonstop plavby. Oficiální tisková zpráva z července popsala šest odstoupení během krátké doby. Důvody byly různé: zdravotní problémy, úrazy, rodinné okolnosti, finance i prostý nedostatek času. Závod tak některým skončil dříve, než se dostali na startovní čáru.
Ještě v srpnu se řešily i pozdní příjezdy. Pravidla počítají s tím, že za každý den zpoždění při příjezdu do místa závodu se přičítá půl dne k výslednému času. U závodu, kde se pluje měsíce a kde počasí píše vlastní scénář, to nemusí znít dramaticky. Jenže symbolicky je to důležité: GGR neodpouští ani v přípravě. Kdo nestihne začátek podle pravidel, nese si následky až do cíle. A vzhledem k tomu, že někteří závodníci plují na start téměř přes půl světa, nebo alespoň přes některý z oceánů, je jasné, že tohle je podnik pro opravdové muže a ženy.
Kontroly, prolog a poslední zkouška systémů
Před samotným startem čeká flotilu ještě GGR SITraN Challenge Prologue. Třídenní a dvounoční plavba v Biskajském zálivu začala 16. srpna a má prověřit lodě v reálných podmínkách. Organizátoři zdůrazňují, že nejde jen o přátelskou rozjížďku před závodem. Testovat se mají palubní systémy, sledování, komunikace, nouzové postupy i nové prvky mediálního přenosu.
Do posledního měsíce patří také oficiální bezpečnostní inspekce, zdravotní příprava a kontrola nouzových řešení. Každá loď musí splnit požadavky, které dávají smysl teprve ve chvíli, kdy si člověk představí ztrátu stěžně v Jižním oceánu nebo poruchu kormidla někdě u Mysu Horn. Golden Globe Race se pluje bez moderní navigační elektroniky, bez GPS jako běžného pracovního nástroje, se sextantem, papírovými mapami a filozofií roku 1968. O to více je příprava náročnější.
Retro závod s oknem
Největší technickou novinkou letošní přípravy je systém GGR Window. Organizátoři ho popisují jako jednosměrné živé vysílací okno z vybraných lodí směrem k divákům. Vybraní závodníci budou moci během závodu vysílat živý obraz přes satelitní systém, ale nesmějí přes něj přijímat žádné zprávy, počasí, navigační informace ani radu zvenčí.
Je to chytrý kompromis. Divák uvidí víc než kdy dřív, ale závodník má zůstat ve světě, kde rozhodují sextant, rádio, papírová mapa a vlastní úsudek. První rozšířený veřejný test GGR Window měl proběhnout právě během prologu. Pokud systém obstojí, bude to pro sledování závodu obrovská změna, aniž by se porušila základní izolace, na které GGR stojí.
Přístav jako otevřená dílna
Od 22. srpna se mají ponton a pavilon GGR ve Vendée Globe Marina otevřít veřejnosti. Program v Les Sables-d’Olonne počítá s podpisovými akcemi, otázkami pro skippery, ukázkami měření sextantem, prohlídkami lodí, historickou expozicí navigace a také s přítomností slavných lodí jako Suhaili a Joshua. To je pro fanoušky mimořádná příležitost vidět závod dřív, než se promění v tečky na trackeru.
Na pontonu se ale odehrává i méně efektní část příběhu. Antifouling, větrná kormidla, nouzová kormidla, zdravotní vybavení, lanoví, zásoby, komunikace, papírové mapy a tisíce drobných věcí. Právě tady se často rozhoduje, jak si loď v dalších měsících povede.
Staré lodě, velmi současná nejistota
Filozofie Golden Globe Race se odkazuje na rok 1968, ale přípravy na ročník 2026 ukazují i velmi současnou realitu. Projekty stojí peníze, čas, zdraví a podporu lidí na břehu. Někteří závodníci mají za sebou obrovské přeplavby jen proto, aby dokončili kvalifikaci. Jiní bojovali s technikou do posledních týdnů. Někteří už museli svůj sen odložit na rok 2030.
A právě v tom je síla GGR. Nejde jen o startovní čáru a velké oceány. Jde i o dlouhou, náročnou a často neviditelnou přípravu, kterou nakonec prověří soudci nejvyšší. Světové oceány. Oficiální statistika z předchozích tří moderních ročníků je tvrdá: 43 startujících a jen devět dokončených plaveb. Organizátoři doufají, že flotila 2026 bude lépe připravená než dřív. Oceán ale, jak připomíná Don McIntyre, nakonec stejně napíše vlastní příběh.
Start bez klasického výstřelu
Start 6. září nebude mít klasickou hromadnou startovní čáru. Organizátoři tím odkazují na původní Sunday Times Golden Globe Race z roku 1968, kdy závodníci neodplouvali najednou. V Les Sables má 6. září nejdřív proběhnout Parade of Sail a lodě poté vyplují z mariny v dvouminutových intervalech. Teprve za přístavem se z přehlídky stane osamělá cesta.
Pro diváky to bude slavnost. Pro závodníky přechod do jiného světa. Před nimi nebude jen první noc na moři, ale přibližně 30 000 mil, tři velké mysy, měsíce samoty a návrat do stejného přístavu. Jestli se vrátí tři, čtyři, polovina flotily nebo někdo úplně nečekaný, to dnes neví nikdo. A právě proto má Golden Globe Race sílu, jakou nemá žádný podobný podnik.
Zdroje
- Golden Globe Race: 2026 McIntyre Golden Globe Arrives in Les Sables-d’Olonne
- Golden Globe Race: ONE MONTH TO GO! – McIntyre Golden Globe fleet assembles in Les Sables-d’Olonne
- Golden Globe Race: 2026 McIntyre Golden Globe: New Partners and Six Retirements as Qualifier Deadline Looms
- Golden Globe Race: PRESS CONFERENCE INVITATION: MEET THE 2026 GGR SKIPPERS
- Golden Globe Race: GGR 2026 event programme
- Golden Globe Race: 2026 GGR
Další podobné články