Superjachta Royal Romance zůstává po více než čtyřech letech v Chorvatsku a kolem jejího vlastnictví běží několik soudních řízení. Ukrajina chce loď prodat, firma zapsaná jako vlastník to odmítá a chorvatské úřady potvrzují, že s jachtou nadále nelze nakládat. Právní spor se přitom neposunul do fáze, v níž by bylo možné vyhlásit dražbu.
Royal Romance měří 92,5 metru a v chorvatských vodách stojí od roku 2022. Jachta bývá spojována s proruským ukrajinským politikem Viktorem Medvedčukem, kterého Evropská unie zařadila na sankční seznam v květnu 2024. Samotná loď v příloze sankčního nařízení jmenována není. Chorvatské orgány ji zmrazily jako majetek, který podle jejich závěrů Medvedčuk skutečně vlastní nebo ovládá.
Jachta zůstává zmrazena
Chorvatská ministerstva moře a zahraničí 8. října magazínu Express potvrdila, že Royal Romance zůstává pod opatřením omezujícím nakládání s majetkem. Rozhodla o tom Stálá skupina pro provádění omezujících opatření s odkazem na sankční režim Evropské unie. Další podrobnosti ministerstva odmítla zveřejnit, protože ve věci probíhá několik soudních řízení.
Právní pojmy jsou v tomto případu důležité. Zmrazení brání tomu, aby byla jachta prodána, převedena nebo běžně používána. Samo o sobě ale nepřevádí vlastnictví na Chorvatsko ani na Ukrajinu. Konfiskace by vyžadovala další pravomocný právní krok. A právě ten zatím chybí.
Kdo Royal Romance vlastní
V registrech je jako vlastník uvedena společnost Lanelia Holdings. Její právní zástupce Imon Choudhury tvrdí, že konečným vlastníkem je ruský podnikatel Alexej Inkin a že koupě jachty nebyla fingovaná. Ukrajinské orgány a chorvatská sankční skupina naopak spojují plavidlo s Medvedčukem a tvrdí, že převod na Lanelii měl skutečné vlastnictví zakrýt.
Před převodem byla jachta spojena se společností Fregata Marine, jejíž konečnou beneficientkou byla Oksana Marčenko, tehdejší Medvedčukova manželka. Změna registrovaného vlastníka proběhla v březnu 2021, krátce po zavedení ukrajinských sankcí proti Medvedčukovi. Lanelia uvádí, že obchod začal už dříve. Obě verze dnes stojí proti sobě a veřejně dostupný pravomocný rozsudek, který by spor o vlastnictví definitivně uzavřel, neexistuje.
Dražba, která nezačala
Ukrajinská agentura ARMA dostala jachtu do správy a od roku 2024 se pokouší připravit její prodej. Nejprve vybrala nizozemský aukční dům Troostwijk Auctions. Ten od procesu odstoupil. Ani jednání s americkou společností Boathouse Auctions nevedla k vypsání dražby.
ARMA v červnu 2026 oznámila, že prodej vstoupil do „závěrečné fáze“. Současně připustila, že je nutné dokončit soudní a mezinárodní procedury. Ukrajina následně navrhla Chorvatsku dohodu o rozdělení výnosu z případného prodeje. Plán předpokládá prodej podle chorvatského práva a uznání nového ukrajinského rozhodnutí chorvatským soudem. K 8. říjnu nebylo zveřejněno, že by chorvatský soud toto rozhodnutí uznal nebo že by byla vypsána aukce.
Jachta mezitím zůstává majetkem, o který se musí někdo starat. Choudhury tvrdí, že Lanelia platí za takzvaný studený provoz přibližně 170 000 eur měsíčně. Tuto částku uvedl právník jedné ze stran sporu a není doložena nezávislým auditem. I tak připomíná základní problém každé velké zablokované jachty: odstavená loď dál potřebuje posádku, dohled, elektřinu, servis, pojištění a místo u mola.
Čtyři různé otázky
Případ Royal Romance spojuje čtyři právní otázky, které se v krátkých zprávách často smíchají. První je ukrajinské trestní řízení. Druhou představuje uznání ukrajinských rozhodnutí v Chorvatsku. Třetí je evropský sankční režim a chorvatské zmrazení majetku. Čtvrtou tvoří soukromoprávní spor o skutečného vlastníka a případnou náhradu škody.
Původní dvouleté zajištění nařízené splitským soudem v roce 2022 skončilo v červnu 2024. Jachta přesto neodplula, protože mezitím začalo platit sankční zmrazení. Ukrajinské rozhodnutí o zajištění má účinky v ukrajinském řízení, jeho výkon v Chorvatsku však závisí na chorvatských právních postupech. Formulace „Ukrajina jachtu převzala“ proto vystihuje jen správu a procesní rozhodnutí; nesporný vlastnický titul z ní nevyplývá.
Royal Romance tak dál stojí ve Splitu a každým měsícem zdražuje otázku, kterou soudy dosud nevyřešily: kdo smí s lodí nakládat a kdo nakonec zaplatí její dlouhé čekání u mola.
Další články k tématu
- A stále stojí – a stojí hodně!
- Ruské miliardářské jachty zabaveny v Německu i ve Francii
- Golden Horizon opustil splitské vody
- Jack Aubrey by to znal. USA chtějí vrátit kořistní soudy
- Falešná vojenská loď na Brijunech?