Necelých šest metrů délky, trup z překližky a epoxidu, stavba na zahradě nebo v garáži. Jednotná třída Globe 5.80 vznikla jako cesta k oceánskému jachtingu bez milionových rozpočtů a v březnu 2026 dokázala, že se s ní dá závodit i kolem světa. V sobotu 31. října v 15.00 SEČ vyplulo z portugalského Lagosu šest těchto lodí se sedmi jachtaři na kvalifikační etapu na Lanzarote, první část čtvrtého ročníku závodu McIntyre Globe 5.80 Transat. Hlavní přejezd Atlantiku na Antiguu má začít 14. listopadu.
Nápad Dona McIntyrea, rýsovací prkno Janusze Maderského
Za třídou stojí australský dobrodruh a pořadatel Don McIntyre, zakladatel závodů kolem světa Golden Globe Race a Ocean Globe Race, v nichž se jachtaři plaví s vybavením jako před půlstoletím. Globe 5.80 založil v roce 2020 s jasným cílem: zpřístupnit opravdové oceánské plachtění i lidem, kteří nemají loděnici ani sponzora. Jde o jednotnou třídu, všechny lodě se tedy staví podle stejných plánů, a číslo v názvu udává jejich délku 5,80 metru. Návrh McIntyre svěřil polskému konstruktérovi Januszovi Maderskému, autorovi pětimetrové oceánské lodi Setka. Mezi zadáními uvádí konstruktér na prvním místě přepravu ve standardním dvacetistopém (asi šestimetrovém) kontejneru, námořní způsobilost a pevnou konstrukci, rychlost až na posledním.
Na tom pořadí je loď poznat. Trup se staví klasicky na žebrech a podélnících z masivu, obšívka je z desetimilimetrové překližky, paluba z osmimilimetrové a nejvíc namáhaný kýlový pás má dvojnásobnou tloušťku. Zvenku je celý trup laminovaný skelnou tkaninou s epoxidem. Ploutev je pevná, ocelová, s olověnou hruškou (bulbem). Kormidlo je jediné a zavěšené na zrcadle, aby se na ně dal snadno napojit větrný autopilot.
„Není to ultralehká loď. Musí plout rychle, ale ne za cenu bezpečnosti,“ píše Maderski na stránkách třídy. Kdo zná moderní lodě třídy Mini 6.50, tedy šest a půl metru dlouhé závodní lodě ze sólového závodu Mini Transat, najde tu opačnou filozofii: žádný naklápěcí kýl, žádný vodní balast, jen jednoduchá ploutev a skromný hliníkový stěžeň.
Stavba za pět set hodin?
Číslované plány stojí 350 eur a opravňují ke stavbě jediné lodi. Kdo nechce vyřezávat díly sám, koupí od některého z oficiálních dodavatelů stavebnici z překližkových dílů vyfrézovaných na číslicově řízeném stroji (CNC). Ceny se podle rozsahu stavebnice a druhu dřeva pohybují u francouzského kit-bateau.fr od 5 150 do 7 735 eur a u nizozemské loděnice Kolibri Jachtbouw od 6 870 do 8 843 eur. Britský Fyne Boat Kits uvádí 4 145 až 9 115 liber a B&B Yacht Designs 4 800 dolarů. Český dodavatel mezi nimi není. Celkové náklady na základní amatérsky postavenou loď odhadl britský časopis Yachting World na 25 až 30 tisíc liber. Pořadatel počítá s asi 500 hodinami práce, prodejci stavebnic s 550 hodinami. Stavitelé musejí postup dokumentovat na veřejném blogu, aby bylo vidět, že loď vzniká dostatečně pevná.
Pořadatel nyní uvádí přes 300 prodaných sad plánů a 35 plujících lodí, jeho vlastní údaje se však v čase výrazně liší. Opatrnější je francouzský výrobce stavebnic kit-bateau.fr, který je obchodním partnerem třídy: podle něj od roku 2020 vzniklo nebo vzniká bezmála sto lodí.
Česká stopa vede k Michalu Krystovi z Týnce na Břeclavsku. Svou loď Menawan (trup č. 07) stavěl podle serveru sailing.cz přes tisíc hodin. V prvním ročníku Transatu v roce 2021 s ní přeplul Atlantik jako druhý, za 26 dní, 12 hodin a 19 minut. Na vítězného Švýcara Etienna Messikommera s lodí Numbatou ztratil podle pořadatele zhruba čtyři a půl hodiny, podle sailing.cz asi 24 námořních mil (námořní míle měří 1,852 km, jde tedy asi o 44 km). Na letošní startovní listině Čech ani Slovák není. V seznamu stavitelů, který vede třída, ale vedle Krysty figuruje ještě jedno české jméno: Petr Kuklík s číslem trupu 232. Jak daleko je jeho stavba, zatím nevíme. Michal Krysta sám je dnes přihlášen do Global Solo Challenge 2027–2028, sólového závodu kolem světa bez zastávky se startem i cílem ve španělském Vigu. Pojede na lodi třídy Class40, tedy na zhruba dvanáctimetrové (čtyřicetistopé) oceánské závodní lodi.
Od Atlantiku kolem světa
Vrcholem dosavadní historie třídy se stal první ročník Mini Globe Race 2025–2026, sólového závodu lodí Globe 5.80 kolem světa s mezipřistáními. Z Antiguy vyplulo patnáct sólistů, do cíle po zhruba třinácti měsících doplulo jedenáct. Švýcar Renaud Stitelmann na lodi Capucinette vyhrál všechny etapy a celý závod zvládl za 180 dní a 11 hodin čistého závodního času. Druhý ročník je naplánován na rok 2029 a letošní Transat je pro něj podle pravidel povinnou sólovou kvalifikací.
Čtvrtý Transat: dvě etapy, žádný routing
Kvalifikace odstartovala z přístavu Marina de Lagos v sobotu 31. října ve 14.00 UTC (koordinovaného světového času), tedy v 15.00 SEČ. Závazné propozice závodu (Notice of Race, NOR) přitom dovolovaly start odložit nejpozději do 7. listopadu. Etapa do přístavu Marina Rubicón na Lanzarote měří podle propozic asi 650 námořních mil (asi 1 200 km), pořadatel ve své poslední zprávě uvádí asi 600 mil. Obvykle podle něj trvá pět až šest dní. Hlavní přejezd do National Sailing Academy na Antigue, dlouhý asi 3 000 námořních mil (asi 5 600 km), má z Lanzarote odstartovat 14. listopadu rovněž v 15.00 SEČ. I tento start lze podle propozic posunout, nejpozději na 21. listopadu. Kdo do 5. ledna 2027 nedorazí do cíle, nebude klasifikován.
Pravidla jsou přísná. Zakázaný je routing, tedy individuální doporučování trasy podle počasí zvenčí, a také placené meteorologické služby a routingové programy na palubě. Povolené jsou jen volně dostupné předpovědi. Na palubě nesmí být elektronické přístroje na měření větru, elektronický log (rychloměr) ani spalovací motor. Povolený je jen elektrický přívěsný motor, který se ale nesmí použít do deseti námořních mil (asi 19 km) od startovní a cílové čáry. Povinný je sextant. Každý skipper navíc musel do 21. října absolvovat na své lodi nejméně 300 mil (asi 560 km) dlouhou sólovou plavbu bez zastávky, při níž loď řídil jen větrné autorkormidlo, a v navigačních záznamech doložit, že umí astronavigací určit polohu z průchodu Slunce poledníkem.
Podle startovní listiny pořadatele vypluly lodě s pozoruhodnou minulostí. Trekka (č. 01), vůbec první Globe 5.80, kterou pro McIntyrea postavili v Polsku, má nového majitele, Číňana Yi Qun Liua. Maltská jachtařka Katherine Urpani koupila Capucinette (č. 28), vítězku Mini Globe Race. Britové Dean Frost a Lee McCarthy poplují jako první dvoučlenná posádka v historii závodu na Origami (č. 47), která loni skončila v Transatu druhá a v Mini Globe Race třetí. Australan Bruce Payne popluje na Meraki (č. 178), s níž její stavitel Keith Oliver obsadil v Transatu 2023 třetí místo. Brit Matthew Freestone povede Inimini (č. 109). Finka Viivi Moisio, která v Ocean Globe Race 2023 obeplula svět v posádce lodi Galiana, vyrazí na Flow (č. 195). Trup jí postavila nizozemská loděnice Kolibri Jachtbouw. Kýl s hruškou, kormidlo, nátěry, celý interiér, elektroinstalaci a kování podle finského magazínu Totalvene plánovala dokončit sama.
Atlantik umí být na lodi této velikosti tvrdý: v ročníku 2023 zažil Ertan Beskardes na Trekce vítr kolem 70 uzlů (asi 130 km/h) a loď se mu několikrát položila na bok. Rychlost tu ale není hlavní měřítko. Globe 5.80 ukazuje, že oceán nemusí být výsadou drahých lodí a že kdo má trpělivost, dílnu a stovky volných hodin, může mít na startu stejnou loď jako vítěz závodu kolem světa.
Technický box: Globe 5.80
| Údaj | Hodnota | Zdroj |
|---|---|---|
| Konstruktér | Janusz Maderski (Polsko) | pořadatel, Yachting World, maderski.pl |
| Založení třídy | 2020, Don McIntyre | pořadatel, Sailing Today |
| Délka (třídní označení) | 5,80 m | pořadatel, Sailboatdata |
| Délka trupu | 5,70 m | maderski.pl, Yachting World |
| Šířka | 2,27 m | maderski.pl, Yachting World |
| Ponor | 1,40 m | maderski.pl, Yachting World |
| Hmotnost prázdné lodi | 700 kg (konstruktér); průměrný výtlak lehké lodi 1 000–1 043 kg (pořadatel) | maderski.pl, classglobe580.com |
| Balast | 220–225 kg (údaje se liší) | maderski.pl, Yachting World |
| Plocha plachet (hlavní plachta a kosatka) | 20,1 m² | Yachting World, Sailboatdata |
| Asymetrický genakr | 19,3 m² a 25,6 m² (Yachting World); 19,5 m² a 25 m² (konstruktér) | Yachting World, maderski.pl |
| Konstrukce | překližka a epoxid se skelnou tkaninou, žebra a podélníky z masivu | konstruktér, pořadatel |
| Ploutev | pevná ocelová ploutev s olověnou hruškou | konstruktér, Yachting World |
| Úhel nulové stability | 142° (údaj pořadatele) | classglobe580.com |
| Cena plánů | 350 € | classglobe580.com |
| Stavebnice CNC (oficiální dodavatelé) | podle rozsahu a dřeva: kit-bateau.fr 5 150–7 735 €, Kolibri 6 870–8 843 €, Fyne Boat Kits 4 145–9 115 £, B&B 4 800 USD; dodavatel v ČR není | ceníky dodavatelů, classglobe580.com (seznam) |
| Celkové náklady (základní amatérská stavba) | 25–30 tisíc £ (odhad) | Yachting World |
| Odhad doby stavby | asi 500 h (pořadatel), 550 h (Fyne Boat Kits, kit-bateau.fr); Krysta podle sailing.cz přes 1 000 h | pořadatel, dodavatelé, sailing.cz |
| Startovné Transat 2026 (sólo / dvojice) | 3 300 € / 4 500 € podle propozic (NOR); stránka programu uvádí pro sólo 3 000 € | globe580transat.com |
Podobné články
- Překližkové plachetnice kolem světa – Michal Krysta a ClassGlobe 5,80
- McIntyre Mini Globe Race v Recife a přihlášky na ročník 2029
- Muž přes palubu na Mini Globe Race
- Vrchol sezóny Classe Mini 6.50 – odstartoval Mini Transat 2025
Zdroje
- McIntyre ALMA Globe 5.80 Transat (Ocean Frontiers Pty Ltd): Fourth McIntyre ALMA Globe 5.80 Transat Qualifier Starts 31 October!, newsletter a tisková zpráva pořadatele, 30. 10. 2026 (primární)
- Globe 5.80 Transat: McIntyre Globe 5.80 Transat 2026 Notice of Race, verze 20251101 (závazné propozice, primární) ; stránka propozic
- Globe 5.80 Transat – účastníci 2026 (startovní listina)
- Globe 5.80 Transat – Matthew Freestone (jméno lodi Inimini)
- Globe 5.80 Transat – program 2026
- Globe 5.80 Transat – výsledky 2025
- Globe 5.80 Transat – Michal Krysta
- Globe 5.80 Transat – novinky ; živý tracker
- Janusz Maderski – Globe 5.80 (technické údaje, koncepce)
- Class Globe 5.80 – specifikace
- Class Globe 5.80 – nákup plánů
- Class Globe 5.80 – seznam stavitelských blogů (č. 07 Michal Krysta, č. 232 Petr Kuklík, č. 109)
- Class Globe 5.80 – oficiální dodavatelé stavebnic
- Mini Globe Race – výsledky
- Mini Globe Race – vítězové ; přetisk na Sail-World
- Yachting World: Extraordinary boats: The Mini Globe Race Globe 5.80, 12. 2. 2025
- Sailing Today: First Mini Globe Race: Circumnavigating on 19’ Homemade Yachts
- Practical Boat Owner: Jack Johnson wins the Globe 5.80 Transat 2023, 2. 1. 2024
- YACHT: Globe 5.80 Transat: Minis sail across the Atlantic in record time, 12. 2. 2025
- BBC News: DIY sailor completes round-the-world trip, 10. 3. 2026
- Sailboatdata – ClassGlobe 5.80
- Scuttlebutt: Swiss wins first Globe 5.80 Transat Race, 16. 12. 2021
- sailing.cz: Michal Krysta v extrémním jachtařském závodě přes Atlantský oceán obsadil druhou příčku, 16. 12. 2021
- Michal Krysta – osobní web, Globe 5.80 Transat
- Tojesenzace.cz: Michal Krysta získal jako první Čech stříbro v závodu Globe 5.80 Transat, 27. 1. 2022
- Krása jachtingu: Překližkové plachetnice kolem světa – Michal Krysta a ClassGlobe 5,80, 4. 1. 2021
- Marco Nannini: Adventurer Michal Krysta signs up for the Global Solo Challenge 2027-2028, Sail-World, 11. 12. 2025 (pořadatel GSC)
- Michal Krysta: Announcing My 2027 Global Solo Challenge Journey, Global Solo Challenge, 13. 12. 2025
- Michal Krysta – osobní web, Global Solo Challenge
- Pasi Nuutinen: Vene 25 Båt – Viivi Moisio yksin Atlantille, Totalvene.fi, 9. 2. 2025 (stavba Flow)
- Totalvene.fi: Vene 26 Båt: Globe 5.80 „Flow“ – Viivi Moisio valmistautuu Atlantille, 2. 3. 2026
- Viivi Moisio: Progressss !!, stavitelský blog, 11. 5. 2025 (trup od Kolibri Jachtbouw)
- KATKO: KATKO Ensures Viivi Moisio’s Safety at Sea
- Globe 5.80 Benelux – Bart de Rooij o předání lodi „inimini“
- kit-bateau.fr – Kit Class Globe 5.80 (ceník, odhad počtu lodí)
- Kolibri Jachtbouw – ceník
- Fyne Boat Kits – ClassGlobe 5.80
- B&B Yacht Designs – 5.80 CNC Plywood Kit
Nehody plachetnic
Více než dvě desítky skutečných jachtařských nehod z celého světa: nekontrolovaná halza, muž přes palubu, utržený kýl, požár i ztroskotání v příboji. Ke každé nehodě autor Jan-Erik Kruse přidává oficiální rozbor příčin a toho, co šlo udělat jinak. K dispozici tištěná i elektronická kniha.