Řecké úřady vyšetřují nález vojenského bezposádkového hladinového plavidla u ostrova Lefkada v Jónském moři. Dron objevili rybáři 7. května v pobřežní jeskyni; podle řeckého ministra obrany šlo o ukrajinský prostředek. Kyjev tvrdí, že nemá důkazy o jeho spojení s ukrajinskými operátory.
Nález v jeskyni na Lefkadě
Podle agentury AP a řeckých zdrojů objevil rybář 7. května vojenský námořní dron v pobřežní jeskyni na Lefkadě. Plavidlo bylo prohlédnuto a zabezpečeno, následně bylo pobřežní stráží odtaženo do přístavu Vasiliki a přepraveno na základnu vojenského námořnictva k dalšímu zkoumání.
Reuters uvedl, že řecké policejní a pobřežní složky případ vyšetřují jako nález ukrajinského bezposádkového hladinového plavidla. Předběžné poznatky, že mohlo jít o typ MAGURA, vyvrátil výrobce UForce. Později byl dron identifikován jako Kozak Mamai, rovněž ukrajinské výroby. Plavidlo neslo výbušniny i detonátory, které zneškodnili vojenští pyrotechnici.
Co tvrdí řecké úřady
Řecký ministr obrany Nikos Dendias označil incident za „mimořádně vážný“ problém. Podle něj přítomnost takového plavidla ohrožuje svobodu a bezpečnost námořní dopravy. Dendias tuto otázku otevřel také při jednání ministrů obrany EU v Bruselu. Ukrajinská strana takové závěry nepotvrdila. Podle ukrajinského ministerstva zahraničí Kyjev nemá informace, které by dokazovaly, že dron patřil ukrajinským operátorům námořních dronů, a je připraven s Řeckem spolupracovat na objasnění okolností.
Souvislost s válkou na Ukrajině
Ukrajina v posledních letech prokazatelně používá námořní drony proti ruským vojenským a energetickým cílům. Obecně známé jsou útoky ukrajinských námořních dronů na tankery spojené s ruskou „stínovou flotilou“ v Černém moři.
V prosinci 2025 Ukrajina podle dostupných informací provedla svůj první potvrzený útok na plavidlo ruské „stínové flotily“ ve Středozemním moři, když drony zasáhly tanker Qendil u pobřeží Libye. O několik měsíců později, v březnu 2026, začal sankcionovaný ruský LNG tanker Arctic Metagaz hořet ve střední části Středozemního moře jihovýchodně od Malty pravděpodobně po útoku létajícího nebo námořního dronu. Ruské úřady obvinily z útoku Ukrajinu a tvrdily, že operace mohla být vedena z Libye. Kyjev útok nepotvrdil.
Geopolitický význam
Incident je citlivý zejména proto, že Jónské moře leží na důležité námořní trase mezi Řeckem a Itálií. Pokud by se ozbrojené nebo výbušninami vybavené drony pohybovaly mimo kontrolu operátorů v civilních námořních koridorech, představovalo by to riziko pro obchodní lodě, trajekty i rybářská plavidla, o jachtařích nemluvě.
Z širšího hlediska nález potvrzuje trend, že levnější autonomní či dálkově řízené námořní prostředky mění bezpečnostní prostředí. Státy NATO a EU musí řešit nejen protivzdušnou obranu proti dronům, ale také ochranu přístavů, terminálů, podmořské infrastruktury a civilní plavby před malými hladinovými prostředky s nízkou zjistitelností.
Co to znamená pro jachtaře
Jachtaři by měli ve Středomoří věnovat zvýšenou pozornost bezpečnostním hlášením pobřežní stráže a vyhýbat se neidentifikovaným objektům na hladině, zejména v odlehlých pobřežních oblastech nebo mimo běžné plavební trasy. V případě podezřelého plavidla či dronu odborníci doporučují nepřibližovat se, nemanipulovat s nalezenými předměty a okamžitě kontaktovat místní námořní úřady přes VHF nebo nouzové kanály. Současně je vhodné pravidelně kontrolovat navigační systémy, AIS a aktuální navigační varování. Bezpečnostní situace ve Středomoří je i kvůli moderním bezposádkovým technologiím méně předvídatelná než v minulých letech.
Chcete předcházet nehodám na moři? Doporučujeme knihu Nehody plachetnic.
Pro členy Námořního klubu platí sleva 50 %. Nejste členem?
Více informací najdete zde. Nebo se rovnou přidejte.