17.4.2012 – úterý – DNES 17.4.2012 JSEM V 04:52 UTC DOSAHL ANTIPODU, UKONCIL TAK PROJEKT PLAVBY NONSTOP – PLAVBU OD 2. STARTU K ANTIPODU.
CELKEM BYLO UPLUTO NONSTOP: 16.162 Nm za 5077 hod.
2. SAYONARA- Z Anglie na Pyrenejský poloostrov
Wight, Solent, Cowes – není snad na světě větší koncentrace jachtingu než v této oblasti. My jsme vyvázáni v Sheppard marině 5O 45 604 N 01 17 580 W. Odtud startovali v minulosti i v současnosti ty nejvýznamnější jachtařské akce. Každodenní regaty, každodenní neuvěřitelný jachtařský ruch. V sobotním dopoledni jsem napočítal na vodě více než 200 jachet. Přilehlý Portsmouth zůstává nadále největší vojenskou námořní základnou Evropy. V historickém námořním muzeu je mimo dalších exponát slavné lodě z bitvy u Traffalgaru, Viktorie. Neuvěřitelná kumulace lidské dovednosti a nutno říci i vkusu na tak malém prostoru. A to vše převážně ze dřeva. Nutno smeknout.
Singa: 13.dubna – 16. dubna OCEÁN NIC NEDÁ ZADARMO
13.4.2012 – pátek – dnes se v deset hodin prihnal silny WSW vitr s narazy do 40 kt. Asi hodinu jsem se pokousel plout, ale nedal se na vlnach do 8 metru drzet poradne kurs a plachty taky na ten zadni kurs dostavaly zabrat, tak jsem radsi zastavil. Ted po veceri (predposledni livance) vitr klesl do 30 kt a dal se nastavit Burlak o 10 st k N na kurs 095 k ANT. K nemu to mam 170 Nm. Vitr by se mel podle Boba v noci pretocit na WNW/6. Tak musim v noci hlidat.
Singa: 10.dubna- 12.dubna MYS SOUTH-WEST CAPE
10.4.2012 – úterý – vcera prisla opet boure s vetrem do 40-50 kt. Asi do 40 kt jsem plul na predobok v NNW s hlavni na 2. Refu, a pak na 3. a s malou kosatkou. Kdyz vsak v rozmezi asi pulhodiny jsem si dvakrat lehnul pravobokem na vodu a zaryl se do 8 – 10 metrovych vln, tak jsem to vzdal a do rana lod zastavil na Hove to. Nastesti se vlny moc nelamaly, (jsem uz bez padakove kotvy) ale i tak jsem dostal dve poradne rany.
Singa: 6.dubna – 9.dubna VELIKONOCE V JIŽNÍM PACIFIKU
6.4.2012 – Velký pátek – dnes byl nervni den s vetrem, protoze jsem se ocitl na okraji H. Vitr od pulnoci do asi 14 hodin byl slaby, s castym bezvetrim z ruznych smeru od protivetru NE az ted po zadobocni WNW do 15 kt. Sunul jsem se jak snek za den 30 Nm. K ANT to mam 506 Nm. Ted zase podle predpovedi Boba se v pristich trech dnech prihrne bourlivy WNE – NNE/ 5 – 8 v brazde L a teplota ma byt kolem 5 st. Alespon to popluje rychleji k ANT.
3. Sachmet – Etapa druhá: Antwerp – Pont l´Evêqué
Etapa druhá: Antwerp – Pont l´Evêqué
Ráno vyplouváme z Antwerp brzy – navzdory proudu, protože se do večera chceme dostat k Bruselu. Jenže sotva vyplujeme z komory na Sheldu a začneme se horko těžkou prokousávat proti proudu, zas řve motor…řešila jsem to už v přístavu, ale evidentně to prd pomohlo. Takže všechno vypnout, proud mě nese na břeh, vrhám se vrhnout kotvu…ufff. Sedíme a dáváme si kafe. Rozhoduju se, že to ještě zkusíme, ale pokud bude takhle blbnout dál, najdeme opravdového mechanika.
2. Sachmet – Etapa první: Lelystad – Antverpy
Poslední den školního roku jsem se rozloučila s vyšší odbornou školou, kam jsem chodila učit angličtinu, s první posádkou jsme naložili auto a přívěs (lodní lávka se musela vejít ještě na střechu) a vyrazili směr Lelystad. První dva dny jsme strávili základní přípravou lodi na cestu, ale moc větších úprav jsme nestihli. Víceméně jsme vyrazili s lodí tak, jak byla koupená.
Singa: 30.března – 5.dubna NA NOVÝ ZÉLAND
30.3.2012 – pátek – byl opet nervni plavebni den. Do rana jsem nastesti zcouval jen 5 Nm. Dopoledne jsem to rychle dohnal a pak spadnul vitr na 5 – 10kt. Sice se stocil vyhodne k N, ale je to doprovazeno i bezvetrim. Ke vsem cely den poprchavalo a byla mlzno. Za kormidlem jsem docela vymrzl. Tak se zase plazim jak snek rychlosti klem 2 kt. Nastesti jsem mohl ted pred veceri dat Burlaka.
První video po bouři
Autentické video plachetnice Singa hned po velké bouři, která ukončila odvážnou cestu kolem světa Petra Ondráčka.
Bouře končí plavbu from Sailboat Singa on Vimeo.
La Grace: Opravy lodě na Kanárských ostrovech
Kdysi mělo Česko tisíce námořníků. Dnes jsou z nich už většinou jen jachtaři. Staré řemeslo zaniká a upadá. Jeho slávu se rozhodla oživit parta dobrodruhů, kteří v Egyptě postavili dvoustěžňovou loď a chtějí na ní tomuto dobrodružnému řemeslu zájemce učit. Ještě než loď La Grace vyplula do Karibiku, stala jsem se členem posádky na pár dní i já.